Như vậy, sau gần 6 năm xây dựng, trải qua một lần lỡ hẹn khánh thành vì nứt dầm, cầu dây văng nối liền Đồng Tháp và Cần Thơ đã hoàn thành. Cầu Vàm Cống dài 2,97 km, được thiết kế dây văng hai mặt phẳng, nhịp chính dài 450 m, tĩnh không thông thuyền 37,5 m, hai trụ tháp hình chữ H cao 143,9 m. Mặt cắt ngang cầu rộng 24,5 m bao gồm 4 làn ôtô và hai làn xe máy tách biệt. Đường dẫn vào cầu rộng 20,6 m gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, tốc độ thiết kế 80 km/h.

Sau khi cầu thông xe, chủ đầu tư tiếp tục triển khai tuyến đường tránh Long Xuyên và tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi dài trên 50 km, quy mô 4 làn xe. Các tuyến đường này, cùng với cầu Vàm Cống và cầu Cao Lãnh, sẽ từng bước hình thành trục dọc phía Tây của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long - tuyến kết nối giao thương với Đông Nam Bộ và biên giới Campuchia.  

Phát biểu tại buổi lễ, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho rằng, cầu Vàm Cống thông xe ngày hôm nay sẽ mở ra hướng phát triển vô cùng quan trọng để kinh tế khu vực tứ giác Long Xuyên, Đồng Tháp Mười và hướng ra tuyến biến giới Campuchia thúc đẩy giao thương phát triển. Cầu Vàm Cống cùng các cầu khác như Cao Lãnh, Cần Thơ... và tuyến cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận, đường cao tốc Sóc Trăng – Cần Thơ – Châu Đốc – Phôm Pênh sẽ được đầu tư trong thời gian tới song hành cùng hệ thống cảng biển, nước sâu như Trần Đề tỉnh Sóc Trăng sẽ đưa vùng đồng bằng sông Cửu Long tăng tốc phát triển. Bộ trường Bộ giao thông vận tải cũng khẳng định, cầu Vàm Cống còn mang ý nghĩa lớn lao trong việc đánh dấu mối quan hệ hưu nghị giữa Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Hàn Quốc, Australia trong tăng cường hợp tác phát triển hạ tầng giao thông cho Việt Nam.

                                                                            Hải Thư – Huỳnh Lộc